TOYOTA GAZOO Racing na dwie rundy przed końcem sezonu pewnie prowadzi w Mistrzostwach Świata FIA w Wyścigach Długodystansowych (WEC) i ponownie chce zdominować rywalizację na domowym dla marki torze Fuji Speedway. Prowadzące w stawce załogi dwóch hipersamochodów GR010 HYBRID staną 10 września do walki o podwyższenie kolejnego rekordu zwycięstw dla Toyoty.

Fuji Speedway jest torem, na którym Toyota odniosła najwięcej zwycięstw. W 56-letniej historii wyścigu marka triumfowała tu 15 razy jako producent, a pierwszy sukces w 1967 roku należał do legendarnej Toyoty 2000GT. Od powrotu wyścigu do kalendarza WEC w 2012 roku Toyota wygrała 8 z 9 rozegranych wyścigów, z czego 5 kolejnych nieprzerwanie od 2016 roku.

Rekordy zwycięstw na torze Fuji Speedway należą także do kierowców startujących w barwach TOYOTA GAZOO Racing. Członek załogi aktualnie prowadzącej w punktacji WEC Sébastien Buemi posiada w swoim dorobku 4 zwycięstwa na tym torze (2014, 2017, 2019, 2022), wszystkie zdobyte autami marki Toyota. Wymieniający się z Buemi za kierownicą Toyoty GR010 HYBRID z nr 8 Brendon Hartley odniósł na Fuji Speedway 3 zwycięstwa (2015, 2019, 2022), dwa zasiadając w hybrydowych wyścigowych Toyotach. Ryo Hirakawa tworzący załogę wspólnie z Buemi i Hartleyem, triumfował razem z nimi w 2022 roku.

Z kolei członkowie załogi Toyoty GR010 HYBRID z nr 7 Mike Conway, Kamui Kobayashi i José María López zwyciężyli wspólnie na Fuji Speedway w 2018, prowadząc ostatni z serii prototypów kategorii LMP1 model Toyota TS050 Hybrid. Dla Conwaya i Kobayashiego była to druga wygrana po sukcesie w 2016 roku. Trio z hipersamochodu Toyoty z nr 7 zajmuje aktualnie drugą pozycję w punktacji mistrzostw za kolegami z zespołu.

"Wszyscy w zespole z niecierpliwością czekają na nasz domowy wyścig i szansę rywalizacji przed japońskimi fanami, a także naszymi kolegami i partnerami z Toyoty, którzy tak wiele wnoszą w sukcesy zespołu. Wygrana w Fuji i przedłużenie serii zwycięstw jest naszym priorytetem”. - mówi Kamui Kobayashi, szef zespołu TOYOTA GAZOO Racing w WEC i kierowca załogi nr 7.

Tor położony w miejscowości Oyama w prefekturze Shizuoka, 100 km na zachód od Tokio, jest w dużej mierze domowym obiektem dla TOYOTA GAZOO Racing i modelu GR010 HYBRID, którego hybrydowy układ napędowy został zaprojektowany, opracowany i zbudowany w pobliskim Higashi-Fuji Technical Center.

Celem Toyoty na 6 Hours of Fuji jest piąte zwycięstwo w sezonie 2023, które ma zapewnić marce piąte z rzędu mistrzostwo świata producentów. Toyota prowadzi 26 punktów przed Ferrari i zapewni sobie kolejną mistrzowską koronę, jeśli w wyścigu wyprzedzi włoską markę o 13 punktów.

Walka o mistrzostwo świata wśród kierowców rozstrzygnie się dopiero 4 listopada podczas wyścigu 8 Hours of Bahrain, niezależnie od wyniku z Japonii.

Zwycięstwo Mika Conwaya, Kamuiego Kobayashiego i José Maríi Lópeza w poprzedniej rundzie 6 Hours of Monza sprawiło, że powrócili oni do walki o mistrzostwo świata. Do startu w wyścigu staną z 23 punktami straty do liderów Sébastiena Buemi, Brendona Hartleya i Ryo Hirakawy w GR010 HYBRID z nr 8. Obie załogi zespołu TOYOTA GAZOO Racing są niekwestionowanymi faworytami do zwycięstwa, a postawione przed nimi zadanie to kolejne podwójne podium w domowym wyścigu.

“To będzie spektakularna walka pomiędzy kierowcami wielu producentów, której oczekują wszyscy fani. W ostatnim wyścigu na Monzie wygraliśmy na domowym terenie Ferrari, więc jestem pewien, że będą chcieli się zemścić w ten weekend. Musimy zrobić wszystko dobrze, unikać błędów i trzymać tempo, by cały czas być w czołówce. Do końca sezonu pozostały już tylko dwa wyścigi, więc jest to decydujący wyścig o mistrzostwo świata, w którym damy z siebie wszystko". - dodaje Kobayashi.

Fani będą mieli pierwszą okazję zobaczyć hipersamochody Toyoty na Fuji Speedway w piątek 8 września, gdy rozpoczną się dwa 90-minutowe sesje treningowe. W sobotę 9 września kierowcy zaliczą jeszcze godzinny poranny trening przed kwalifikacjami. 6-godzinny wyścig długodystansowy rozpocznie się o 11:00 czasu lokalnego (4:00 CEST) w niedzielę 10 września.