TOYOTA GAZOO Racing wystawi w nadchodzącym Rajdzie Dakar sześć załóg w Toyotach GR DKR Hilux Evo, w łączących talent z doświadczeniem zespołach TOYOTA GAZOO Racing i TOYOTA GAZOO Racing South Africa. Z wyzwaniem imprezy zmierzą także wspierane przez markę ekipy TEAM LAND CRUISER TOYOTA AUTO BODY i HINO TEAM SUGAWARA.

W nadchodzącej 47. edycji Rajdu Dakar, najtrudniejszego rajdu terenowego na świecie, Toyota mocno zaznaczy swoją obecność. Japoński koncern oficjalnie reprezentować będą cztery zespoły walczące o zwycięstwo w trzech kategoriach.

TOYOTA GAZOO Racing
Skład głównego rajdowego zespołu marki, reprezentującego Toyota Motor Europe, pozostaje niezmienny. Drugi sezon z rzędu w barwach TOYOTA GAZOO Racing (TGR) pojadą Lucas Moraes z pilotem Armandem Monleonem oraz Seth Quintero z pilotem Dennisem Zenzem, którzy w tym roku przycznili się do zdobycia Mistrzostwa Świata FIA w Rajdach Terenowych (W2RC) w kategorii producentów.

TGR chce utrzymać trwającą od 2022 roku dominację w rajdach terenowych i ponownie zdobyć tytuł wśród producentów. Rajd Dakar, jako runda podwójnie punktowana i otwierająca sezon W2RC 2025, ma kluczowe znaczenie dla rywalizacji w całym cyklu.

TOYOTA GAZOO Racing South Africa
Drugim filarem Toyoty w Rajdzie Dakar 2025 będzie zespół TOYOTA GAZOO Racing South Africa (TGRSA), który wystawi aż cztery załogi. Liderem TGRSA będzie jeden z najbardziej doświadczonych kierowców w rajdach terenowych i zwycięzca Rajdu Dakar z 2009 roku Giniel de Villiers z pilotem Dirkiem von Zitzewitzem. W trzech kolejnych Toyotach GR DKR Hilux Evo zasiądą Henk Lategan z pilotem Brettem Cummingsem, Guy Botterill z pilotem Dennisem Murphym oraz Saood Variawa z pilotem Francoisem Cazaletem.

Łącznie Toyota wystawi sześć załóg w dakarowych Hiluxach, łącząc młodzieńczy zapał i wieloletnie doświadczenie. To jeden z najwszechstronniejszych zespołów w zbliżającej się odsłonie rajdu.

„Naszym startem w Rajdzie Dakar 2025 pokazujemy zaangażowano TOYOTA GAZOO Racing w nieustanne dążenie do perfekcji oraz innowacje. Nasz zespół jest mieszanką młodości i doświadczenia, która jest kluczowa, by mierzyć się z wyzwaniami tego rajdu. Udoskonaliliśmy naszą Toyotę GR DKR Hilux Evo i jestem przekonany, że mamy jeden z najmocniejszych składów w najbliższej edycji Rajdu Dakar” – powiedział szef zespołu Andrea Carlucci.

GR DKR Hilux Evo
Wszystkie załogi będą rywalizować w najnowszej ewolucji sprawdzonego modelu Toyota GR DKR Hilux Evo. Wersja na sezon 2025 w pełni korzysta ze zdobytych w tym roku doświadczeń i tysięcy przejechanych rajdowych kilometrów. Po szczegółowej analizie inżynierów z TGR auto udoskonalono zgodnie z filozofią Kaizen dla jeszcze lepszej jakości, trwałości i niezawodności.

Silnik GR DKR Hilux Evo o mocy blisko 360 KM będzie ponownie zasilany zaawansowanym biopaliwem dostarczanym przez partnera zespołu, koncern Repsol. Zaprojektowane i wyprodukowane w Repsol Technology Lab w Madrycie paliwo powstaje w 70% ze składników odnawialnych i ma o przynajmniej 70% niższy ślad węglowy w porównaniu z konwencjonalną benzyną.

TEAM LAND CRUISER TOYOTA AUTO BODY i HINO TEAM SUGAWARA
Wzmacniając obecność Toyoty w Rajdzie Dakar 2025, w kategorii FIA T2 Stock marka będzie wspierać zespół TEAM LAND CRUISER TOYOTA AUTO BODY (TLC). W jego skład wejdą dwie bardzo doświadczone załogi - Akira Miura z pilotem Jean-Michel Polato oraz Roland Basso z pilotem Jean Pierrem Garcin. TLC po raz drugi wystawi sprawdzoną i niezawodną rajdową wersję Toyoty Land Cruiser 300 GR SPORT.

Z kolei w kategorii ciężarówek rywalizować będzie HINO TEAM SUGAWARA. Rajdowa ciężarówka zespołu oparta jest na modelu HINO 600 Series, a jej skład utworzą kierowca Teruhito Sugawara, pilot Hirokazu Somemiya i mechanik Yuji Mochizuki.

Rajd dla najtwardszych
Nadchodząca edycja legendarnego terenowego maratonu potrwa od 3 do 17 stycznia. Nowa konfiguracja trasy obejmuje zróżnicowane krajobrazy Arabii Saudyjskiej, prowadząc załogi przez pustynne wydmy, skaliste szlaki oraz rozległe otwarte równiny. Rajd po raz kolejny przetestuje granice wytrzymałości uczestników i niezawodności ich pojazdów. Trasę podzielono na 14 wyczerpujących etapów, w których ponownie znajdą się etap 48h Chrono, klasyczny etap maratoński oraz 3-dniowa przygoda na pustyni Empty Quarter, największym obszarze pustyni piaszczystej na świecie.